決定熱處理的硬度受下列幾個因素控制：材料牌號、模具尺寸大小、工件重量、形狀結構，后續加工方式等因素。模具熱處理之后不是內外硬度都是一樣的，要根據模具尺寸大小來選擇材料和設計尺寸，不能直接按照設計手冊里的技術標準和硬度要求來選取，手冊上的硬度標準是來自小試樣的熱處理結果，在運用到實物上時一定要按實際情況來決定合理的硬度指標。不合理的硬度指標，比如過高的硬度，就會損失工件的韌性，造成工件的使用開裂。

13. 對待熱處理這個行業為什么一直是高技術含量低加工價值呢？

很多了解熱處理的人認為熱處理難學、難做、實際人才的成長也不容易。也有人說：熱處理就是把工件燒燒紅，往水里一放，就好了。這么簡單嗎？既然成為一個學科，那肯定不是那么簡單。如果按照那些“燒燒紅，往水里一放”的人的觀點看待所有問題，那世界就沒有難事了。飛機一加速度不就上天了嗎？火車一加煤不就跑起來了嗎？飛船甩到太空不就能飛了嗎？電腦一通電不就可以使用了嗎？一座跨海大橋用幾根鋼絲來起來不就行了嗎？按照那些“低價值”人的觀點，世界萬物都可以用“一……,就……”來看待了。

當那些人不需要熱處理時，總是夸夸其談說，熱處理怎么重要，人們怎么怎么對熱處理重視；

當他需要委托別人做熱處理加工時，就說熱處理“燒燒紅，往水里一放就可以了”，不愿意支付比較合理的熱處理加工費；

當出了開裂、使用壽命低等等問題時，就認為“熱處理是萬惡之首”，都是熱處理惹的禍；

當國人的熱處理有某些欠缺時，就說某國熱處理怎么怎么的高級、先進。

熱處理這個行業一直是高技術含量低加工價值的真實原因是觀念的問題和一些人對熱處理行業的偏見。

14. 這個產品是你熱處理的，我在使用中出了問題，你熱處理負責？

某企業在使用模具過程發生模具斷裂打傷操作工的情況，該企業立即通知熱處理廠家：在你家熱處理的模具使用中打傷人了，你們要賠償多少多少！問其原因，得到的答復是，這個產品是你們熱處理加工的，出了事故，所以要求你們賠償?？纯炊嗝蠢碇睔鈮训睦碛?！

產品失效要從設計、選材、材料缺陷、工藝缺陷（包括熱處理）、裝配與使用等方面分析，找出真正的原因。為了推卸責任武斷認定是熱處理的原因造成失效是沒有道理的。為什么醫生看病一定要親自看到病人本人，我認為和我們對產品的失效要做全面分析廢品的設計、選材、材料缺陷、工藝缺陷（包括熱處理）、裝配與使用過程等方面是一個道理，不能直接認定就是哪個環節有問題一樣！

此事后來經過最權威機構鑒定，熱處理的質量完全正常，不是造成那個事故的原因。真正原因是使用問題-----過載！

對某行業的知識缺乏是有情可愿的，但是處理問題不是采用科學的態度就是無知了。

我為從事熱處理工作而高興，為什么？你看熱處理已經能“包治百病”了，什么事情都找熱處理??！

15. 我委托你熱處理時，我的產品是好的，你熱處理搞壞了，你熱處理負責賠償？

這種說法在處理熱處理質量問題時，會經常遇到，聽到這個說法之后，熱處理人真是哭笑不得。如果你碰到這樣的顧客，那問題肯定出在顧客身上，倒不是熱處理有問題了！因為顧客對熱處理之前的制造質量過程控制根本不了解，沒有考慮為熱處理創造良好的預處理狀態。

16. 我的熱處理硬度合格，你的產品早期失效與我熱處理無關？

熱處理不僅要保證合格的硬度值，更要注重工藝選擇和工藝過程的控制。過熱的淬火回火可以達到要求的硬度；同樣，淬火欠熱，通過調整回火溫度，也可以湊合到要求的硬度范圍。這個做法大有人在。有的為了節省用電量，欠熱淬火；有的是由于加熱爐的極限溫度限制，欠熱淬火。這樣的熱處理產品早期失效怎么與熱處理無關呢？

17. 我的鍛造尺寸合格，熱處理質量問題與我鍛造無關？

鍛造工序是為了消除材料缺陷，改善組織形態，提高材料性能。節約機械切削加工量，提高材料利用率。但是當今的鍛造者把“消除材料缺陷，改善組織形態”忘的一干二凈，僅僅在保證鍛造尺寸上“下工夫”，全然不顧提高材料性能方面的要求了。更令人驚嘆的是有些材料通過鍛造工序，不是提高了材料性能，反而把材料的性能搞壞了。鍛造者不分青紅皂白地采用鍛造余熱退火的方法，結果在材料中形成嚴重的網狀碳化物組織。

由于材料鍛造的加熱溫度大多遠遠高于熱處理淬火的加熱溫度，那種“嚴重的網狀碳化物組織”發生組織遺傳，給產品質量帶來嚴重后果。

18. 模具失效熱處理占高比例？

國內外關于模具早期失效原因的統計數據：

這個數據列表說明的是對以往事故的統計結果，在對未來事故的預測上是不適用的。就是說對明天的某個模具失效的原因判定，不能就此認為模具失效的原因熱處理占44～52%。而是要針對性的做分析。這個統計數據誤導了不少人，讓人們形成了一個思維定勢：認為模具失效就是熱處理問題。希望大家注意這個問題。

19. 回火色與溫度有關？

回火之后鋼的表面呈現一種氧化膜的顏色，稱為回火色。很多情況下，需要根據回火色判定回火溫度?；鼗鹕S溫度變化，因此可以根據回火色大體判定回火溫度。但是回火色還與回火時間有關，通常都以5分鐘時間為準。

碳鋼不同溫度時的回火色，以5分鐘為準，表面色澤如下：

淡黃色：200℃

草黃色：220℃

褐色：240℃

紫色：260℃

藍紫色：280℃

深藍色：290℃

藍色：300℃

淡藍色：320℃

藍灰色：350℃

灰色：400℃

不銹鋼的不同溫度時的回火色： 

淡麥黃色：290℃

麥黃色：340℃

淡紅棕色：390℃

淡紅色：450℃

淡藍色：530℃

深藍色：600℃

低合金鋼的不同溫度時的回火色： 

淡麥黃色：225℃

麥黃色：235℃

淡紅棕色：265℃

淡紅色：280℃

淡藍色：290℃

深藍色：315℃

但是在很多資料中，只是僅僅提到色澤與溫度的關系，忽略了時間這個關鍵前提，同樣溫度下，隨著保溫時間的延長，最終的色澤會偏向更高的溫度色澤。往往會造成實際溫度的誤判。

20. 真空熱處理（淬火）變形??？

在熱處理變形中有兩個概念：組織變形和形狀結構變形。研究所得的結果是：真空熱處理比其他爐型熱處理獲得同樣組織和硬度時，變形最小。即：組織變形最小。

對于形狀結構變形，真空熱處理往往不如其他爐型的熱處理變形小，其他爐型的熱處理，例如淬火，很容易采用分級、等溫、爐外校直等方法來控制變形量，真空淬火由于這些功能的不完善，有時反而會增大。

這兩個概念的混淆，給人們的印象是：真空熱處理變形小，這是錯誤或不全面的理解！

21. 真空加熱有淬火增碳？

在分析真空熱處理工件增碳現象時，有兩種誤解：第一，認為是工件在淬火油中增碳；第二，認為是加熱熱室的石墨件造成增碳。其實，很多情況下不是這兩個原因，而是加熱熱室的清潔度不高，有大量淬火油在工件進出爐、料筐污染、送料小車進出帶入熱室，殘留在熱室冷壁上，加熱時形成揮發性還原氣氛，對工件增碳。

除了在1050℃高溫以上的溫度直接入油外。1050℃以下的加熱工件油淬火時，稍做預冷入油不會形成明顯的增碳現象。

對加熱室的石墨件等對工件的增碳情況，也不能排除，但是完全沒有殘留淬火的氣氛嚴重。

真空加熱淬火的增碳現象更為嚴重的是來自淬火油污染爐膛的原因，并不是人們所說的油中淬火或石墨件的原因！